動漫遊情報網 看板 SuperBike 關於我們 聯絡資訊
※ 引述《Josesan (Josesan)》之銘言: : 昨天進廠保養公司車,修車廠老闆(重機車友)說明年1/1起重機將開放行駛國道3號全線 : ,所有橫向國道及國道1號部分路段,黃牌不行 : 網路上找了一下沒有相關的資訊,不知道是不是真的??! 重機上國道一直只聞樓梯響 但從沒有實現過 會被人誤解說明年重機要上國道是起源於 2017的這篇新聞: https://www.chinatimes.com/newspapers/20171013000410-260106?chdtv "重機上國道 明年1月擴大試辦" 沒看日期只看標題的人就會被騙到~~ 但現實情況是 交通部在2017年委託中華民國運輸學會進行檢核報告 檢核報告下載處: https://tinyurl.com/ssrefmg 檢核報告內容大致如下: 決定在 2017/07/01 ~ 2018/06/30 這段期間進行評估 由檢核小組觀察是否可以開放重機上國道. 目前已經檢核完畢 成果報告都出來了 就來看看交通部打算怎麼進行下一階段了! 跳結論 檢核報告的結果指出 1. 各月份大型重機於行為指標之違規件數逐漸減少, 顯示民眾之不良駕駛行為確有改善跡象 2. 國人在駕駛小汽車與騎乘大型重機機車時, 普遍在保持「行車前後安全距離」與「行車左右安全間隔」 的意識上仍較不足 ,顯示發生違規行為之本質是和「人」有關, 而非「車種」 檢核報告給出的結論與建議為: 1. 建議擬定有關「加強教育宣導」、「改善考照駕訓制度」及 「增加執法強度」等三面向之相關方案作為配套措施, 上述內容可作為政府單位擬定各項政策之參考依據。 2. 大型重機是否開放行駛國道之關鍵點應是 取得社會大眾之共識..... 嗯 檢核報告出爐了 接下來就等交通部要怎麼做了。 題外話: 最近剛好有機會在某候選人的募款餐會上遇到黃國昌老師 我跟黃國昌老師提了重機上國道遲遲未成的這件事情~~ 黃國昌老師顯示了濃厚的興趣 但是希望有人能先提供過去跟交通部往來的文件~ 由於我是門外漢 過去都不在這個圈子裡面 我什麼資料都沒有 QQ 目前我有聯繫了台灣機車路權促進會 也有聯繫米咖~ 還有誰也是路權鬥士~但是我沒有聯絡 應該聯絡的嗎?? ~站內信告訴我怎麼連絡你~ 如果有機會的話 我覺得透過立委對交通部質詢 會是最棒的狀態 加油!!希望有機會真的推動重機上國道。 我是Timo 過去不說話不代表我不關心這個議題.. 我知道正在看這篇文章的你和我都一樣非常關心這個議題.. 讓我們一起關心這些事情吧 1. 重機上國道 2. 蘇花改/南迴改 機車族需要走安全通行的路! 3. 道路平權 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.159.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt.techroomage.com/?bbs/SuperBike/M.1573386764.A.C0E.html
owlcity0928 : 還有花火羅 或教士兩位大大呀 11/10 19:56
CapriceChang: 對 火花羅和教士手邊都有不少資料 11/10 20:23
CapriceChang: 尤其教士更是跟政府打過交道(關於改裝) 11/10 20:23
B9702115 : 佳龍熱水器就四輪嘴臉 11/10 20:52
sorkayi : 不只佳龍吧 從以前到現在都一樣吧 11/10 21:00
chi17 : 整個交通幫就四輪嘴臉,部長只是個立牌誰當都一樣 11/10 21:22
Curapikt : 國昌一出手便知有沒有,還不把資料灌爆他信箱 11/10 21:22
sad0soul : 推葛 11/10 21:36
sad0soul : 沒推到QQ 11/10 21:37
john801110 : 還是要看地方政府的臉色 11/10 21:53
killpolice : 我花了四輪一樣的稅金 就為了看政府的臉色? 11/10 22:09
clm6688 : 我豈不成了跪著騎車的? 11/10 22:18
dcoog7880 : 推 11/10 22:19
doremi1210 : :大眾共識……不,交部老子不想開放共識也沒用 11/10 22:20
john09935087: 國昌給推,看他追一些案子超認真 11/10 22:21
chi17 : 誰都動不了交通幫叫總統來也一樣,看看普悠瑪怎麼弄 11/10 22:26
gugugaga18 : 可別遺忘889呢 11/10 22:41
Galm : 現在重機上國道法規荒謬的就是合法但違規, 11/10 22:56
Galm : 政府怠職多年就算了還把國道以外的長隧道也禁止 11/10 22:56
kokunmai : 台電狂牛 11/10 23:25
dragondin : 不期不待 沒有傷害 11/10 23:27
mai11iw3250 : 推 辛苦了 11/11 00:10
dreaminc : 追又追不到底的國昌 11/11 00:22
idkon : 推 11/11 00:39
jcamo : 花火羅感覺不怎樣,教士優質很多 11/11 00:53
a901922001 : 之前參加路權活動黃有來兩次 只是還是推不動 11/11 01:01
steven56138 : 陳其邁也有在騎重機阿 看能不能請他幫忙推動 11/11 01:13
pal42204 : 汐止立委不會管這種沒票的事情啦www 11/11 01:18
DSNT : 有在騎重機的網紅不等於有在關注路權吧,別浪費時 11/11 02:56
DSNT : 間,也避免給自己過度的期待了 11/11 02:57
hopelose : 先推一個了 11/11 07:36
attack0214 : 火花羅有在學校演講,上某個平台跟官員直播討論 11/11 08:40
meowlike : 看完什麼都懂了 https://reurl.cc/QpYVz9 11/11 09:14
abc870503 : 推 11/11 09:23
kingkiller : 如果國昌肯管這事會比較有希望 11/11 10:03
spy99915 : 教士啊 我覺得都要團結起來申訴才對 11/11 10:04
Epimenides : 加油 11/11 11:08
chng8371 : 新年新希望 11/11 11:27
bennybennyb : 提升二輪路權,讓台灣空間有效利用又環保阿 11/11 11:30
lolipopo : 官員2020年就只有四個字 區間限速 謝謝指教 11/11 14:08
miland : 區監測速雨後春筍般出現,到底有沒有利益問題? 11/11 14:46
sky799113 : 先別抱太大期待好了 免得又希望變失望 11/11 16:22
stone82513 : 居然期待國昌wwwwwwwww 11/11 20:25
bob870507 : 結論其實很合理 但是今年官員發現區間測速有用就卯 11/11 20:43
bob870507 : 起來畫了= = 11/11 20:43
wjc223 : 應該是這篇舊聞沒錯,看到某些地方社團粉專在那轉貼 11/11 22:25
wjc223 : 這篇舊聞,然後底下一堆嘴臉井蛙在鬼扯什麼血流成河 11/11 22:25
wjc223 : 、簽免責生死狀、看到一個要撞一個,一直跳針 11/11 22:25
paipipi0123 : 光陽執行長不是說要呼籲政府2020開放重機上國道 11/12 00:08
paipipi0123 : 可以聯絡得到他嗎 11/12 00:08
kusoex : 889什麼時候可以出來救援 11/12 02:42
DSNT : 三年前我就認為,要推動上國道的過程必然要透過車商 11/12 15:08
DSNT : 特別是兩陽(但不僅限兩陽),只是大家平常酸國慘酸習 11/12 15:08
DSNT : 慣了,自然而然就有一種看不起國產車商的心態而沒有 11/12 15:08
DSNT : 想要與之合作,過了三年這個議題毫無進度其實不意外 11/12 15:08
EVA96 : 阿光陽自己講駕駛心態未到位了 11/12 18:24
EVA96 : 到今年才轉彎耶 11/12 18:24
raychen707 : 國昌還行 碗玉才是在消費的吧? 11/12 18:40
jeabc2546 : 其實車商出來講話,效果也很高 11/12 19:23
asadman1523 : 真的應該找立委 11/12 21:24
DSNT : www.ettoday.net/news/20171204/1065583.htm 11/12 21:51
DSNT : 柯俊斌的發言是針對全部的駕駛人,甚至我覺得更多是 11/12 21:52
DSNT : 在針對「汽車駕駛人對重機騎士出現在國道」上的心態 11/12 21:52
DSNT : 尚未調整到位,需要由國家來加強教育;他有說錯嗎? 11/12 21:54
DSNT : 其他議題就算了,這種應該是車商和消費者共同目標的 11/12 21:58
DSNT : 的議題也斷章取義就為了酸車商,對大家有什麼好處? 11/12 21:58
DSNT : 該找的不只是立委,車商、記者、政府官員、民間團體 11/12 22:13
DSNT : 甚至是車友,能對這個議題有用的都應該找;可惜不要 11/12 22:14
DSNT : 說車商的談話了,連當時不認同上國道衝撞體制手法的 11/12 22:14
DSNT : 車友的談話也會被部份人只截取自己想看的就斷章取義 11/12 22:14
DSNT : 後來酸來罵,當時酸得很爽罵得很過癮我知道,但是支 11/12 22:14
DSNT : 持這個議題的人數已經夠小眾了而還要言論審查搞分化 11/12 22:14
DSNT : 結果就是現在這樣,車友仍是一盤散沙,議題毫無進展 11/12 22:15
DSNT : 最後只能在相關文章底下推文罵政府,無限 loop .. 11/12 22:17
EVA96 : 問題是這幾年汽車駕駛人、機車駕駛人心態有改變嗎? 11/12 23:02
EVA96 : 這幾年政府跟車商是做了什麼讓駕駛人接受這件事? 11/12 23:02
EVA96 : 2017年說心態未到位,過不到三年就會突然到位??? 11/12 23:03
EVA96 : 根本只有靠車友自己組織在宣傳正確的觀念而已 11/12 23:03
EVA96 : 結果自己紅牌銷量不夠好,跳出來轉彎說時間到了 11/12 23:04
EVA96 : 被酸應該的啊 11/12 23:04
EVA96 : 三陽自己做出口碑,也沒有用律師對付網友 11/12 23:06
EVA96 : 有被酸嗎? 11/12 23:06
EVA96 : 另外來看這個 11/12 23:07
EVA96 : http://tinyurl.com/t688ha8 柯對全時點燈的看法 11/12 23:08
EVA96 : 自己做車的搞不清楚晝行燈是為了增加辨識度而不是 11/12 23:09
EVA96 : 照明用途,要怎麼認真看待他說的話呢?? 11/12 23:09
EVA96 : 若說到心態觀念,光陽有像其他車廠推行安駕嗎??? 11/12 23:10
EVA96 : 我自己是沒有聽說啦,如果有在做也請幫我補充 11/12 23:11
EVA96 : 另外消費者本身就不像車商是有組織、有經費能跟政府 11/12 23:12
EVA96 : 有直接溝通的管道,本來就難以有一致性 11/12 23:13
pal42204 : 不管那種柯粉都呵呵 11/12 23:13
EVA96 : 以光陽的所作所為,要不被酸只能跟你講不可能 XDDD 11/12 23:14
DSNT : 除非柯俊斌推的是只有光陽車主可以上國道,要不然不 11/12 23:25
DSNT : 管柯俊斌的理由是什麼,只要是對這個議題是正向助力 11/12 23:25
DSNT : 有什麼好酸的我不懂,只要能酸車商什麼都不要了嗎? 11/12 23:26
EVA96 : 光陽被酸就不會推2020上國道了嗎?不是吧 11/12 23:27
EVA96 : 是TMAX 560引進台灣才有可能 XDD 11/12 23:27
EVA96 : 當然我是認同你的說法,找越多人進來助力越大 11/12 23:29
DSNT : 當然不是,我只是看不懂光陽想要推動這個議題時,部 11/12 23:29
DSNT : 份網友只想去找一個點酸,而不是想要支持的理由.. 11/12 23:30
EVA96 : 我自己覺得是光陽沒有很積極在推動這個議題 11/12 23:31
DSNT : TMAX 560 的銷售量會對光陽有影響?你可能想太多了 11/12 23:31
EVA96 : 特別是車展賣車的時候才來呼口號 11/12 23:31
DSNT : 17MAX 的配備對得起它的售價都賣成這樣了,如果 560 11/12 23:32
DSNT : 的價格再往上調,你想想看多少人會想要買單.. 11/12 23:32
EVA96 : 另外有可能光陽在國道議題實際上的努力比我們看到的 11/12 23:33
EVA96 : 多,只是目前我覺得是這樣。如果有後續消息 11/12 23:33
EVA96 : 證明他們認真在推動這件事,那就沒啥好酸的啊 11/12 23:34
DSNT : 我個人的猜測,目前紅牌數量最多的車廠應該是本田, 11/12 23:37
DSNT : 可惜不要說台本,其他車廠我印象中連呼口號都懶得呼 11/12 23:39
EVA96 : 台本除了有送車主安駕,也有跑大專院校推廣安駕 11/12 23:40
DSNT : 然後至少檯面上出來講話的光陽你卻認為不夠積極,我 11/12 23:40
DSNT : 真的覺得這個評價有失公允。 11/12 23:40
DSNT : 說實在的,車廠畢竟是在商言商,除了光陽外其他的國 11/12 23:41
DSNT : 產車廠沒有在上國道的議題著力這點其實是可以理解, 11/12 23:42
DSNT : 但是 SYM 之後可能也會再往紅牌車種做研發,如果不 11/12 23:43
DSNT : 論進口國產車廠都能有個契機結合在一起推動國道議題 11/12 23:44
DSNT : 那應該比車友自己單打獨鬥要來得有效率得多了.. 11/12 23:44
clockinn : 不期不待,不受傷害 11/13 09:54